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Una situación realmente terrible: Volkswagen podría cerrar fábricas en Alemania por primera vez.
Volkswagen está considerando cerrar plantas en Alemania por primera vez en sus 87 años de historia para ahorrar costos en medio de la creciente competencia de los productores de automóviles eléctricos de China.
El fabricante de automóviles alemán, uno de los más grandes del mundo, indicó el lunes que los recortes de plantas en su propia nación eran posibles. Para “proteger el futuro” de la corporación, podría intentar disolver un pacto de protección del empleo del sindicato laboral de 1994.
“La industria automotriz europea se encuentra en una situación muy exigente y seria”, declaró el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume. “Nuevos competidores están entrando en el mercado europeo a medida que la economía se endurece. Alemania está perdiendo competitividad industrial”.
Volkswagen, que redujo €10 mil millones ($11.1 mil millones) en costos a finales del año pasado, está perdiendo cuota de mercado en China, su mercado más grande. Las entregas del primer semestre a ese país bajaron un 7% respecto a 2023. El beneficio operativo del Grupo cayó un 11.4% a €10.1 mil millones ($11.2 mil millones).
El mal desempeño de la compañía en China se debe a la competencia de empresas locales de vehículos eléctricos como BYD, que amenazan sus operaciones europeas.
En una llamada de beneficios el mes pasado, Blume dijo a los analistas: “Nuestra principal área de acción es la reducción de costos”, refiriéndose a recortes de plantas, cadena de suministro y personal. “Completamos todos los pasos organizativos. Ahora se trata de costos”, dijo.
Los empleados de Volkswagen presentan el nuevo vehículo eléctrico Volkswagen ID 3 con el nuevo emblema de la marca en la fábrica transparente (Glaeserne Manufacturer) en Dresde, Alemania oriental, el 1 de marzo de 2023. – A partir de abril, el automóvil se construirá en Zwickau y Dresde, luego en Wolfsburg en otoño de 2023. ID.3 sin emisiones es el primer Volkswagen con el nuevo logotipo.
Pedidos europeos de coches eléctricos de Volkswagen se duplican.
Los sindicatos laborales, que representan aproximadamente la mitad de la junta directiva de supervisión de Volkswagen, que elige a la alta dirección, se opondrán a las medidas de reducción de costos.
IG Metall, uno de los sindicatos más grandes de Alemania, culpó a la mala gestión de los problemas de la compañía el lunes y prometió preservar el empleo.
“Hoy, la junta presentó un plan irresponsable que sacude los cimientos de Volkswagen, amenazando masivamente los empleos y las ubicaciones”, declaró el jefe negociador de IG Metall, Thorsten Groeger.
Esta estrategia es innecesaria y arriesgada, ya que podría dañar el núcleo de Volkswagen. No aceptaremos iniciativas corporativas que perjudiquen a los trabajadores”.
Volkswagen emplea a más de 683,000 personas a nivel mundial, incluidas 295,000 en Alemania, según su último informe financiero.
El CEO de vehículos de pasajeros de Volkswagen, Thomas Schaefer, dijo que la empresa está comprometida con Alemania “como lugar de negocios”. Aseguró que VW pronto hablará con los representantes de los empleados sobre “reestructurar la marca de manera sostenible”.
“La situación es extremadamente tensa y no se puede resolver mediante simples medidas de reducción de costos”, advirtió Volkswagen.
