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Las renovadas demandas de un plan industrial en el Reino Unido para atraer inversión y reparar el daño del Brexit
La organización de manufactura advierte que podrían perderse miles de millones sin una estrategia coordinada en tecnología, robótica, energías renovables y capacitación.
Las empresas en el Reino Unido han instado nuevamente al gobierno a crear rápidamente un plan industrial para atraer inversión y reparar el “terrible” acuerdo del Brexit.
Make UK insta una vez más al gobierno a tener una estrategia industrial coordinada o enfrentar la pérdida de miles de millones de libras en inversión extranjera.
Con un enfoque coordinado en tecnología, robotización, energía renovable y capacitación, Gran Bretaña puede competir en innovación con la Ley de Reducción de la Inflación de los Estados Unidos y el acuerdo verde de la UE, pero no en incentivos financieros.
“Tengo muchos directores ejecutivos de empresas internacionales que vienen a mi oficina y me dicen que tienen miles de millones para invertir y que el Reino Unido es un candidato, pero no invertirán nada a menos que sepan cuál es el plan”, dijo el director de Make UK, Stephen Phipson, antes de una reunión el miércoles con la canciller, Rachel Reeves.
Él dijo: “La estrategia industrial es tan urgente, necesitamos esto mañana”.
Phipson, quien representa a Rolls-Royce, Siemens, Airbus, Tata, Jaguar Land Rover y otros en Gales y Coventry, también instará a Reeves a rectificar el “terrible” acuerdo comercial y de cooperación del Lord Frost con la UE.
“El pacto comercial fue lo peor que una nación industrial podría recibir. Es y es un desastre”, dijo Phipson, culpando al anterior gobierno conservador por “errores fundamentales” en el acuerdo comercial.
Dijo que el Reino Unido no ha tenido una estrategia industrial ambiciosa desde 2010, cuando las Redes de Catapulta, una red estatal de centros de investigación y desarrollo, brindaban asistencia técnica y expertos en innovación en manufactura.
En 2017, Greg Clark extendió la red, pero Phipson asegura que Kwasi Kwarteng la reemplazó en 2022 con “un breve plan de manufactura avanzada” que “no brindaba certeza a nadie”.
A pesar de los objetivos climáticos de largo plazo de cambiar a energía renovable, Phipson afirmó que el Reino Unido tiene la menor utilización de robots en Europa y solo una fábrica de baterías.
“Cuando creamos las catapultas en 2010, creamos el proveedor de componentes aeroespaciales comerciales más grande del mundo”, comentó, refiriéndose a Airbus en Broughton, al norte de Gales. “La estrategia industrial nos ubicó brillantemente en el top 10 en materiales avanzados, convirtiéndonos en líderes mundiales”.
La industria estaba experimentando una “enorme transición” para cumplir con los objetivos climáticos, pero el gobierno no estaba ayudando.
¿Dónde están los ingenieros para cambiar 26 millones de calderas en el Reino Unido? ¿Dónde está el programa de capacitación? El Departamento de Educación no tiene idea. Se necesita una agenda de habilidades en todas partes. Actualizar la red nacional. Estamos invirtiendo £54 mil millones, pero los productores de cables y transformadores desaparecieron hace 25 años.
“Necesitamos un plan único, o estas grandes empresas no vendrán aquí”.
Phipson dijo que el Brexit había sido un “desastre” para la manufactura y requería reformas importantes. Los acuerdos comerciales normales de la UE emplean términos de “acumulación diagonal” que permiten que los componentes fabricados en una tercera nación como Japón y vendidos a la unión se declaren de origen de la UE.
Argumentó que la falta de dicha disposición en el acuerdo del Brexit estaba perjudicando la manufactura transfronteriza.
